Trains Suisse 13
CFF RABe 502  "Bombardier"
FV-DOSTO IR200  IR100

  
TS Classic    


Disponible dès maintenant   

Configuration système requise:

TS Classic  hier
Optionnel pour les scénarios: Zurich-Olten (ici)et SBB Route 1 (ici)

Le FV-Dosto est le train à deux étages longue distance qui relie les régions de Suisse.Avec un total de 62 rames,
la flotte de FV-Dosto est la plus importante flotte de trains longue distance des CFF (Chemins de fer fédéraux suisses)
et offre une grande flexibilité d'adaptation au volume de passagers.
L'automotrice FV-Dosto, également connue sous le nom de TWINDEXX Swiss Express, est conçue pour
les fortes affluences et offre jusqu'à 1 300 places assises aux heures de pointe dans une rame de 400 mètres de long.
Ces trains sont également équipés de technologies qui permettront à l'avenir des virages et ainsi de réduire
les temps de trajet. L'exploitation couvre une grande partie de la Suisse, avec des gares telles que Genève,
Zurich, Saint-Gall et Bâle figurant dans les horaires quotidiens. Les trains exploités par les CFF se
déclinent en trois versions :
-   9 rames IR 100, composées de quatre voitures et mesurant 100 mètres de long, offrant 340 places assises.
- 30 rames IR 200, composées de huit voitures et mesurant 200 mètres de long, offrant 696 places assises. Enfin, pour les liaisons Intercités.
- 23 rames IC 200, également de 200 mètres de long et composées de huit voitures, dont une voiture-restaurant. Offrent 621 places assises.

Video: first drive:  

Points forts:

• Huit rames Bombardier IR200 aux couleurs de 2018, très détaillées

• Quatre rames Bombardier IR100 aux couleurs de 2017, très détaillées

• Chaque voiture est modélisée individuellement

• NOUVEAU : Capot d'attelage animé !

• Cabine de conduite détaillée

• NOUVEAU : Affichage de la destination sur le côté de la voiture

• NOUVEAU : Indicateurs de destination dans le compartiment voyageurs

• NOUVEAU : Script de surveillance de la longueur du train pour informer le conducteur de sa compatibilité avec le quai

• NOUVEAU : En cas de conditions hivernales, des congères s'affichent automatiquement à l'avant des rames Bombardier.

• Fonctions améliorées (ZUB, ETCS, pédale d'arrêt d'urgence)

• Étincelles jaillissant du pantographe en conditions hivernales

• Son réaliste

• Manuel, horaires et scénarios en allemand, anglais et français

Conduite

Deux tâches de conducteur de train en mode «Standard» sur la ligne Zurich-Olten
Deux tâches de conducteur de train en mode « Standard » sur la ligne CFF 1


IR_200-1        -                     IR 200_1 de Coire à Zurich

                   Train:                    RABe 502 FV-Dosto IR200

                  Itinéraire:             SBB_1 Pfaeffikon SZ-Landquart

                   Heure de début:   14h45

                   Saison:                 Printemps      Temps dégagé
 

IR_200-2       -                      IR 200_2 en route vers Heidiland

                  Train:                   RABe 502 FV-Dosto IR200

                 Itinéraire:          SBB_1 Pfaeffikon SZ-Landquart

                   Heure de début:   7h16

                   Saison:                 Été                  Temps dégagé

IR_200-3       -                      IR 200_3 Interregio from Bern

                  Train :                  RABe 502 FV-Dosto IR200

                  Itinéraire:              Zurich - Olten

                  Heure de début:    16h10

                  Saison:                  Automne          Temps dégagé

IR_200-4       -                      IR 200_4 Voyage hivernal orageux dans                 
                                  l'Interregio

                   Train:                  RABe 502 FV-Dosto IR200

                   Itinéraire:             Zurich - Olten

                   Heure de début:   14h

                   Saison:                 Hiver                Temps orageux

Conduite rapide – Quick Drive 

- IR 100

- IR 200

- IR 200 Double traction

Horaires des services de transport

Les horaires des services de transport sont disponibles dans un fichier PDF séparé.